专题

不甘于"被动挨打"欧盟要自己生产beplayapp 体育下载

作者: 行行 来源:beplay娱乐 时间:2018-11-20

[摘要]欧盟此次斥资数十亿元资助beplayapp 体育下载 项目,是要积极争夺全球beplayapp 体育下载 研发和生产的主导权,稳固欧洲在beplayapp 产业链上的地位。虽然,质疑的声音不断,但欧洲在汽车行业的扎实基础和强大的创新能力,却也不容外界小视。


在节能减排可持续发展理念的影响下,全球兴起发展新能源车的热潮。放眼未来,限制燃油车的生产和销售在全球范围内已经达成共识。截止目前,各国政府纷纷拟定限制燃油车的时间节点。总体看来,虽然大家具体实施的时间不同,但目标总体一致。这其中,尤以欧洲发达国家的呼声最高。


从欧洲各国已公布的时间节点来看,荷兰要求从2025年开始禁止在本国销售传统汽油和柴油车;挪威同意从2025年起禁止燃油汽车销售;德国通过2030年后禁售传统内燃机汽车的提案;英国宣布将于2040年起禁售燃油车等。初步预估,届时欧洲将形成达2500亿欧元的新能源车市场。


欧洲未来新能源车市场庞大


按beplayapp 体育下载 占整车成本40%计算,仅beplayapp 体育下载 市场规模可望达到1000亿欧元。仅以大众集团为例,目前大众集团已选定合作伙伴,为其提供约400亿欧元的beplayapp 体育下载 。大众集团计划到2025年,将其新能源车的年销量提升至300万辆,这也意味着到2025年大众集团每年需要购买150GWHbeplayapp 体育下载 。


然而事实上,尽管欧洲拥有巨大的新能源车潜在市场,但作为新能源车重要组成的beplayapp 体育下载 却成为欧洲发展新能源车的软肋。据了解,欧洲仅有1家beplayapp 体育下载 工厂在生产新能源车用的beplayapp 体育下载 ,这家beplayapp 体育下载 工厂坐落于英国,仅为聆风等日产新能源车提供beplayapp 体育下载 ,根本无法撑起欧洲庞大的beplayapp 体育下载 需求。


德国总理安格拉·默克尔曾表示。"我们应该在各自的战略能力框架内,与其他欧洲国家合作开发生产自己的beplayapp 体育下载 。"得到了大众、宝马、戴姆勒、雷诺等厂商的积极响应。时隔不久,法国经济和财政部长布鲁诺·勒梅尔也呼吁欧洲汽车行业,共同发展自己的beplayapp 体育下载 产业,以扭转被动局面。


数十亿欧元资金扶持

当前,欧洲beplay娱乐 产业发展迅速,尤其是挪威等北欧国家和德国的热情较高。截止今年6月,挪威国内新能源车的交付量已达36500辆。预计到2018年底,总体销量有望达到8.4万辆。相较之下,德国销量增长势头更为强劲。预计到2018年底,德国将以8.85万台销量跃居欧洲首位。


而从总体销量来看,今年上半年欧洲新能源车销量达19.5万辆,同比增长42%。预计 今年全年,欧洲的新能源车交付量将达到43万辆,所占市场份额约为2.35%(该数据是所有欧盟和欧洲自由贸易联盟国家的总和)。目前,欧洲新能源车保有量已超100万辆,预计到年底将达到135万辆。


欧洲新能源车保有量已破百万


虽然新能源车销售数据抢眼,但截止目前欧洲还没有实现beplayapp 体育下载 大规模生产,这个市场由少数亚洲beplayapp 体育下载 企业主导,包括中国的宁德时代和韩国的LG化学及三星。欧洲汽车制造商显然已经意识到了这个问题的严重性,从汽车制造商甚至上到政府层面,都在呼吁建设自己的beplayapp 体育下载 工厂。


默克尔表示,beplayapp 体育下载 生产是未来beplay娱乐 增值链的重要组成部分。目前在beplayapp 体育下载 生产领域,亚洲居于领先地位,欧洲则由于电力和人力成本高企,导致发展滞后。"如果欧洲缺乏本土beplayapp 体育下载 产业,它在未来汽车工业的增值链上所占份额将会很小。"默克尔认为发展beplayapp 体育下载 已成为当务之急。


而近日勒梅尔也提到,欧洲汽车制造企业不应该仅依赖亚洲生产的beplayapp 体育下载 来发展自己的新能源车产业。欧洲企业必须要在beplayapp 体育下载 领域取得技术独立,并"建立我们自己的新能源车beplayapp 体育下载 产业。"同时,鉴于德国新能源车发展较快,法国相对落后,勒梅尔呼吁法德两国合作共同应对全球竞争。


欧盟委员会能源副主席马洛斯•赛芙柯维克同样表示,"我们非常清楚,未来汽车领域将以电动化为主。如果不掌握与beplayapp 体育下载 相关的技术、研究和生产,就无法开发出新车型或高质量的新能源车。"现如今,在政府层面的支持下,欧洲汽车产业界已经开始行动,将有助于推动欧洲beplayapp 体育下载 产业的发展。




此前,欧盟成立了由欧洲汽车厂商和beplayapp 体育下载 企业组成的欧洲beplayapp 体育下载 产业联盟,希望能在未来建设10~20座大型beplayapp 体育下载 工厂,大众、宝马、戴姆勒、雷诺、西门子、巴斯夫等知名厂商纷纷加入。然而,只有瑞典Northvolt公司计划在欧洲建立大型锂离子beplayapp 体育下载 工厂,可谓欧洲本土beplayapp 体育下载 的"独苗苗"。

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Northvolt拟建年产32GWHbeplayapp 体育下载 厂


由于beplayapp 体育下载 厂建设缓慢,一向不主张对企业进行补贴欧盟不得不改变策略。据最新的消息称,欧盟对1年前启动的beplayapp 体育下载 项目提供五种类型资助。允许对beplayapp 体育下载 研究项目提供100%的资金;欧盟"地平线2020"将拨出两亿欧元用于beplayapp 体育下载 项目;有心发展beplayapp 体育下载 厂的地区可申请220亿欧元地区资金。


与此同时,欧盟计划对beplayapp 体育下载 研究提供政府援助,并将向愿意建设大型beplayapp 体育下载 工厂的企业提供数十亿欧元的联合资助。而由欧洲投资银行提供的"欧洲战略投资基金",将共同出资数十亿欧元,以建设类似于特斯拉超级工厂的欧盟beplayapp 体育下载 厂。截至目前,已有4家集团希望建设这样的超级beplayapp 体育下载 厂。


亡羊补牢未为晚也?

数据显示,目前全球现有及规划的beplayapp 体育下载 产能大约80%在亚洲(仅中国就占69%),而美国占15%,欧盟只占不到4%,差距非常明显。目前,欧洲beplayapp 体育下载 供应主要来自于日本和韩国厂商,全球beplayapp 体育下载 市场则由宁德时代、比亚迪等中国beplayapp 体育下载 企业和韩国LG化学、三星SDI、日本松下等主导。



鉴于欧洲在beplayapp 体育下载 市场巨大的市场潜力,韩国三大beplayapp 体育下载 供应商早已经将自己的beplayapp 体育下载 工厂建到了欧洲家门口。LG化学的欧洲beplayapp 体育下载 工厂选址是波兰,计划2019年开始运营;三星SDIbeplayapp 体育下载 工厂选址匈牙利,预计今年下半年投入生产;SK创新也宣布在欧洲建厂,为其合作伙伴戴姆勒提供beplayapp 体育下载 。


LG拟16.5亿美元在波兰建beplayapp 体育下载 厂


有韩国beplayapp 体育下载 企业牵头,中国beplayapp 体育下载 企业也不甘落后。作为宝马、大众、奔驰等国际车企电动化征程的重要合作伙伴,宁德时代已成为国内首家在欧洲正式设厂的beplayapp 体育下载 企业。根据宁德时代与德国图林根州州政府签署的投资协议,宁德时代将斥资约18亿元在图林根州埃尔福特市设立beplayapp 体育下载 生产基地。


宁德时代beplayapp 体育下载 厂落户德国图林根州


针对此次合作,宁德时代称该公司欧洲生产研发基地建设项目将分期进行,主要从事beplayapp 的研发与生产,计划于2021年投产。生产的beplayapp 体育下载 产品将为宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等车企配套。除此之外,国内动力电又一代表企业比亚迪,也宣布将于近期在欧洲投资建设beplayapp 体育下载 厂。


随着亚洲beplayapp 体育下载 企业的大举"入侵",beplayapp 体育下载 基础薄弱的欧盟虽然希望培育本土beplayapp 体育下载 企业,减少对亚洲beplayapp 体育下载 企业的依赖,然而他们的希望极有可能落空。究其原因,大型欧洲车企在新能源车领域的发展速度较快,但由于欧洲缺少规模化的beplayapp 体育下载 供应商,已经与亚洲供应商签订供应协议。


大众则表示,他们计划从2019年投产的LG化学波兰工厂采购beplayapp 体育下载 ;而SK创新是奔驰戴姆勒的beplayapp 体育下载 供应商。与此同时,欧洲也不乏愿意从CATL购买beplayapp 体育下载 的汽车制造商,其中就包括捷豹、大众集团、宝马和戴姆勒等领先品牌,其中宝马、大众等已与CATL签署beplayapp 体育下载 采购合同,达成稳定合作。


除此之外,beplayapp 体育下载 作为资金、技术密集型行业,欧洲投资者也并不看好欧洲beplay娱乐 beplayapp 体育下载 供应商会后来居上,因此对于beplayapp 体育下载 的投资持谨慎的态度。此前被欧洲寄予厚望的博世集团,此前曾考虑要自主生产beplayapp 体育下载 来对抗亚洲竞争对手,但不久后考虑到外部市场动态变化因素,最终选择放弃。


博世集团此前宣布放弃beplayapp 体育下载 业务


在他们看来,欧洲beplayapp 体育下载 企业可能需要欧盟至少几十亿欧元资金支持,才能与亚洲beplayapp 体育下载 企业抗衡,而此次欧盟向愿意建设大型beplayapp 体育下载 工厂的企业,提供的正是数十亿欧元资助。不过在笔者看来,数十亿欧元对于建设beplayapp 体育下载 厂来说,无异于杯水车薪,毕竟中国beplayapp 体育下载 行业每年的投入都以千亿计。


话说回来,欧盟此次斥资数十亿元资助beplayapp 体育下载 项目,是要积极争夺全球beplayapp 体育下载 研发和生产的主导权,稳固欧洲在beplayapp 产业链上的地位。虽然,由于其beplayapp 体育下载 行业基础比较薄弱,导致外界对其能否成功质疑声音不断,但其在汽车行业的扎实基础和强大的创新能力却也不容外界小视。


同时值得注意的是,欧洲beplayapp 体育下载 企业关注更多的是当下最先进的固态beplayapp 体育下载 技术,以确保自己掌握最具前景的beplayapp 体育下载 技术主导权(大众与宝马都在积极推进)。据了解,在固态beplayapp 体育下载 技术方面,欧洲企业其实已研发多年,它们与日韩beplayapp 体育下载 企业技术水平相当。因此未来能否实现逆袭?机会很大



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